Alles über Chiptuning

• Warum nicht vom Hersteller ?
• Muss ich die Veränderung beim TÜV eintragen lassen?
• Wie teuer kommt es, wenn ich die Veränderung eintragen lasse?
• Wird mein Fahrzeug in der Versicherung/Steuer teurer?
• Ist die Veränderung von außen erkennbar?
• Kann mein Fahrzeug auch über Diagnose getunt werden?
• Kann mein Fahrzeug auch wieder über Diagnose zurückgerüstet werden?
• Wie sicher ist eine Diagnose Programmierung?
• Wird das Auto evtl. heißer als vorher?
• Hat das Fahrzeug nach dem Umbau eine kürzere Lebensdauer
• Muss bei der höheren Leistung auch die Bremse verändert werden?
• Gibt es bei einem Automatikfahrzeug irgendwelche Besonderheiten?

• Warum nicht vom Hersteller ?

  Das Steuerprogramm für den Motor ist in einem Chip (EEprom) gespeichert und kann grundsätzlich nicht mehr verändert werden. Daher muss der Hersteller, der ein Fahrzeug meist für den weltweiten Markt entwickelt, verschiedene Gegebenheiten berücksichtigen. Dazu gehören beispielsweise Treibstoffqualität, Abgasentwicklung, Überziehung von Serviceintervallen und natürlich auch finanzielle Gründe wie z. B. Versicherungsklassen.

• Muss ich die Veränderung beim TÜV eintragen lassen?

  Jede Leistungssteigerung muss grundsätzlich eingetragen werden, wenn Sie mehr als fünf Prozent beträgt. Ansonsten erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis und somit auch der Versicherungsschutz.

• Wie teuer kommt es, wenn ich die Veränderung eintragen lasse?

  Bei einer Leistungssteigerung mit vorliegendem Gutachten bis 20 % kostet die komplette Briefeintragung etwa € 150,-. Muss für eine höhere Leistungssteigerung ein Laborabgasgutachten erstellt werden, bewegen sich die Kosten bei Einzelabnahme um ca. € 2.500,- und für Serien-ABE um ca. € 7.500,-.

• Wird mein Fahrzeug in der Versicherung/Steuer teurer?

  Die Versicherungsbeiträge ändern sich in den meisten Fällen nicht, da die Fahrzeuge nicht mehr nach PS- sondern nach Typenklassen eingeteilt sind. Da die Schadstoffklasse des Fahrzeuges nicht verändert wird, bleibt die Kraftfahrzeugsteuer davon unberührt.

• Ist die Veränderung von außen erkennbar?

  Nein. Vorausgesetzt die Arbeit ist professionell durchgeführt, aber die Leistung ist natürlich messbar z.B. auf dem Prüfstand. Die Software sollte natürlich Diagnosefähig bleiben, damit die Hersteller weiter mit ihren Diagnosegeräten arbeiten können.

• Kann mein Fahrzeug auch über Diagnose getunt werden?

  Das kommt auf Ihr Fahrzeug und Steuergerät an, wenn Ihr Steuergerät schon mit einem sogenannten Flash-Eprom ausgestattet ist sind die besten Voraussetzungen geschaffen.

• Kann mein Fahrzeug auch wieder über Diagnose zurückgerüstet werden?

  Ja. Allen Konkurrenten zum Trotz können wir dies selbstverständlich. Wenn man ein Fahrzeug programmieren kann, dann kann man es auch wieder reprogrammieren!!!

• Wie sicher ist eine Diagnose Programmierung?

  Es ist derzeit die sicherste Art ein Auto zu programmieren da nicht gelötet wird. Selbstverständlich müssen gewisse Strom Gesetze eingehalten werden wie z.B. +12 Volt mindest Spannung.

• Wird das Auto evtl. heißer als vorher?

  Die Öltemperatur steigt zwischen 2 und 5 Grad.

• Hat das Fahrzeug nach dem Umbau eine kürzere Lebensdauer

  Das Tunen wird so abgestimmt, dass keine Grenzwerte des Fahrzeugs bzw. des Motors und allen dazugehörigen Komponenten überschritten werden. Bei normaler Fahrweise ist also mit keinem erhöhten Verschleiß zu rechnen.

• Muss bei der höheren Leistung auch die Bremse verändert werden?

  Der TÜV gibt der Bremse 20% Mehrleistung von dem größten Motor, in dem diese Bremsanlage verbaut wird.

• Gibt es bei einem Automatikfahrzeug irgendwelche Besonderheiten?

  Nein. Automatikfahrzeuge haben zwar ein separates Steuergerät, aber ansonsten gibt es von der Leistungssteigerung keinen Unterschied. Die Automatik passt sich automatisch an.